Toen de overheid de maatregel in 2010 invoerde werd er vanzelfsprekend verwacht dat de verkoop van milieuvriendelijke auto’s zou stijgen door de fiscale voordelen die werden aangeboden. De zeer zuinige personenauto’s werden zelfs belastingvrije auto’s. Maar het werd zo’n succes dat de belastingvoordelen die de overheid uitdeelde een stuk meer gingen kosten dan van te voren gedacht werd.

Op dit moment is de uitstoot van CO2 door nieuwe personenauto’s al sterk afgenomen. Meer dan vooraf werd gedacht, en hiermee heeft deze maatregel ook meer gekost dan op voorhand werd gebudgetteerd.

Het belastingvoordeel van zuinige auto’s ten opzichte van de minder milieuvriendelijke blijft bestaan, alleen de regeling dat de zuinige personenauto’s belastingvrij zijn niet. Voor de zeer zuinige auto’s vervalt per 1 januari 2014 vervalt deze vrijstelling voor zowel nieuwe als bestaande personenauto’s. Vanaf 2014 zal de MRB alleen nog op gewicht gebaseerd zijn.

Alleen personenauto’s die een CO2-uitstoot hebben van niet meer dan 50 gr/km zullen tot en met 2015 belastingvrije auto’s blijven. Dit om de ontwikkeling en aanschaf van de nieuwe generatie zeer zuinige auto’s te blijven simuleren.